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全焊接式結構

球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成，結構緊湊、整個球閥渾然一體．目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓，外形尺寸減小，同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結構內部曲線流暢．保持了與管道的潤滑連接無死角，介質流動性好。

可直埋：直埋式焊接球閥可以直埋地下，不用建高大的地井，只需在地面上設置淺井，根據管道的設計要求，可以調整閥桿的長短，節省了大量的工程時間和施工成本。

閥門扭矩輕、重量輕：閥體材質和管道材質一樣，不會產生應力不均，減輕了管道的彎曲應力。

　 避免車輛經過地面或產生變形，使用壽命長，降低了工程維護費用。

　 多種連接方式：可以根據客戶的要求，設計成防火、防靜電結構、另有多種連接組合供特殊工況使用：法蘭連接、螺紋連接、螺紋法蘭、PE焊接

焊接電流影響全焊接球閥的熔深，電流越大，熔深越深。在電流的控制必須適當，過小的電流造成熔深過淺；電流過大則造成熔深過深，余高過大，容易使全焊接球閥產生高溫裂紋。

　　電弧電壓影響全焊接球閥的焊縫寬度，電弧電壓高，焊縫寬；電弧電壓低，焊縫窄。但是，電弧電壓的變化范圍是有限，因為一定焊接電流要保持一定的弧長才可能保證焊接電弧的穩定燃燒。

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