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?調節閥的聯動試驗調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點：

⒈調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格，吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥，因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。

⒉蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。

⒊帶手輪機構的調節閥，手輪機構應處于"釋放"位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。

氣動調節閥的管道連接方法，上游和下游切斷閥和之間的直線長度閥應被視為國家的氣動調節閥阻力和流體流動的影響。直管長度長有利于通過關閉閥門后一個穩定的液體，液體流動順暢，可以減少湍流降低噪音的影響閘閥、截止閥、球閥，通過后的閥門切斷閥的直管長度短，流體尚未進入穩定，噪聲加大，但直線短長度將有助于減少阻力，提高了整個閥壓降，降低了失真的流量特性控制系統有利于穩定運行。

氣動薄膜調節閥的組成特點

    1.正、反作用執行機構的結構基本相同，由上膜蓋、下膜蓋、薄膜膜片、推桿、彈簧、調節件、支架和行程顯板等組成。

    2.正、反作用執行機構結構的主要區別是反作用執行機構的輸入信號在膜盒下部，引出的推桿也在下部，由于薄膜片的良好密封，因此，在閥桿引出處不需要進行密封。

    3.可通過調節件的調整，改變彈簧初始力，從而改變執行機構的推力。

    4.氣動薄膜調節閥的執行機構的輸入輸出特性呈現線性關系，既輸出位移量與輸入信號壓力之間成線性關系。輸出的位移稱行程，由行程顯示板顯示。一些反作用執行機構還在膜盒上部安裝閥位顯示器，用于顯示閥位。國產氣動薄膜調節閥執行機構的行程有10mm、16mm、25mm、40mm、60mm和100mm等六種規格。

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