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氣動調節閥閥體故障

1）調節閥閥芯或閥座磨損（介質的沖刷、鐵銹、焊渣等臟物的劃傷磨損），卡澀（介質中的各種雜質堵塞），密封不嚴（密封環磨損），導致閥全關時介質依然過量，無法控制。

2）調節閥盤根壓得過緊或過松，過緊使調節閥閥桿動作遲緩或跳躍，過松會使介質泄露，若是重油很有可能燃燒，造成很大的事故。

3）調節閥安裝時管道與閥體不同心，使調節閥受附加應力過大，造成振蕩，不能全開或全關等。

4）調節閥閥桿與連接件固定螺母松動，閥桿與閥芯不同心，導致閥關不死，所受應力增大，導致閥桿高頻振蕩，甚至斷裂。

5）調節閥膜頭故障，由于膜片長時間使用，老化變質，彈性變小，密封性變差，膜片漏氣，壓縮彈簧老化，彈性變小，斷裂，導致調節閥不能全開全關甚至失去控制。

?調節閥耐壓試驗時應注意的問題

⒈調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵。

⒉試驗介質為潔凈的水。

⒊試驗壓力為設計壓力的1.25倍。

⒋壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其正確度不應低于1.5級，刻度上限值宜為試驗壓力的1.5～2倍。

⒌氣開閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開至少20%的開度，這一點務必緊記，以防止閥芯單側受壓過高而損壞。通常情況下調節閥閥芯是允許一定的泄漏量的，根據調節閥泄漏等級的差別，一般只要求對高差壓的調節閥(V、VI級泄漏)進行泄漏試驗。

精小型氣動調節閥,壓力調節閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調節控制裝置，調節閥結構組成　調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調節球閥、氣動薄膜切斷閥,偏心蝶閥等。

管網中應用流量調節閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節一次完成，把調網工作變為簡單的流量分配，有效的解決管網的水力失調。

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